2018年平安城市加速進軍三四線城市

成都弱電公司訊：

在一、二線城市及沿海地區(qū)經濟發(fā)達城市基本實現(xiàn)覆蓋全轄區(qū)的社會治安監(jiān)控視頻系統(tǒng)后，內地三四線城市的天網工程以及關聯(lián)的數(shù)字城管、應急指揮、智能交通的建設，將成為確保2018年安防市場穩(wěn)步成長的重要引擎。

新一屆政府大力推進新型城鎮(zhèn)化的進程，三四線城市將擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?，?84個地級市，374個縣級市，加上部分內地不發(fā)達的省會城市，三四線平安城市蘊育著可觀的新商機。

以筆者去年觀摩的一個縣域平安城市——利辛平安城市監(jiān)控系統(tǒng)工程項目來看，雖然三四線城市建設起步較晚，不過從系統(tǒng)的技術架構和實際運營效果來看，并不輸于一二線城市。

首先，系統(tǒng)現(xiàn)在多采用全高清網絡設備，無論白天還是夜間圖像畫質都很清晰。以青海果洛市為例，青海移動在班瑪、達日兩縣建設道路、交通治安卡口、十字路口、小區(qū)等地共建設成都視頻監(jiān)控200多處，建成達日縣平安城市顯示系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。道路攝像頭分辨率達200萬像素，且具備星光感光功能，交通治安監(jiān)控及卡口攝像頭已達300萬像素，基本實現(xiàn)了兩縣公共場所、主要街道、重要卡口等地點24小時實時監(jiān)控。一線公安最關注的是圖像清晰度，尤其是夜視效果，清晰度約稿就可以看清更多細節(jié)，更好的輔助案件研判。好比卡口系統(tǒng)，現(xiàn)在我們不僅可以捕捉到車牌、車身顏色、車標等車輛特征，還可看清車內前排司乘人員面部特征，這對于公安實戰(zhàn)的意義不言而喻。

其次，因為它沒有像大城市的歷史包袱，所以很好地實現(xiàn)了治安監(jiān)控、智能交通、指揮調度等系統(tǒng)的綜合集成，提高了平安城市的經管水平。仍以利辛平安城市成都視頻監(jiān)控系統(tǒng)為例，其融合了交通經管、指揮調度、打擊防范、存儲查詢、城市經管等多項功能于一體，實現(xiàn)全縣成都視頻監(jiān)控資源共享、互聯(lián)互控。

再者，縣域級的城市在治安成都視頻監(jiān)控工程也陸續(xù)引入BT或BOT運作，不過由于規(guī)模一般都不大，項目相對來講風險小得多。

三四線城市通常都遵循“統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一設計，統(tǒng)一建設，分步分段實施”的原則，在實現(xiàn)治安監(jiān)控全覆蓋后，再考慮接入社會視頻資源，并深入挖掘存量數(shù)據(jù)的應用價值；與時俱進，全面推進成都視頻監(jiān)控進小區(qū)，實行網格化經管模式。除了監(jiān)控布點覆蓋面延伸外，未來以交通經管、治安防控和反恐需求為主導下，兼顧城市經管、水利三防和突發(fā)公共事件應急響應等工作需要，通過全面推進全縣成都視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設，提升社會治安成都視頻監(jiān)控和城市經管能力與水平，促進社會治安狀況明顯好轉，營造良好的社會治安環(huán)境。

當然，一二線城市和三四線城市的經濟情況和環(huán)境都是有很大區(qū)別的，西部地區(qū)的建設成本比東部地區(qū)要高，因為西部地區(qū)的信息化程度遠低于東部地區(qū)。在西部大環(huán)境下需要解決一些本地配套的問題，好比網絡環(huán)境比較差，本地沒有好的技術支持力量，等等。另外西部地區(qū)的財力有限，在平安城市建設上需要精打細算。