盤點(diǎn)：搶占停車場(chǎng)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的三類企業(yè)

成都弱電公司訊：

當(dāng)前，趁停車場(chǎng)行業(yè)在設(shè)備及系統(tǒng)升級(jí)換代之際，各方都看好偏向于大眾消費(fèi)領(lǐng)域的停車場(chǎng)業(yè)務(wù)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透的環(huán)境下，各方大張旗鼓地在互聯(lián)網(wǎng)+停車場(chǎng)上進(jìn)行戰(zhàn)略布局。根據(jù)今年的行情來看，角逐停車場(chǎng)業(yè)務(wù)的企業(yè)主要分以下三類：

停車設(shè)備供應(yīng)商

停車場(chǎng)作為具有產(chǎn)權(quán)歸屬的資產(chǎn)，歸屬于所屬的地產(chǎn)物業(yè)經(jīng)管公司，而停車場(chǎng)設(shè)備及經(jīng)管系統(tǒng)則由專門的停車場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)商提供，以及后續(xù)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。在國(guó)內(nèi)，比較有影響力的停車場(chǎng)設(shè)備商有捷順、富士等，這些企業(yè)在行業(yè)內(nèi)積累了一定的停車場(chǎng)資源、業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和用戶數(shù)據(jù)，在停車場(chǎng)升級(jí)改造過程中在停車體驗(yàn)及功能設(shè)置上比較知根知底，并且牢牢控制著自有停車場(chǎng)資源的用戶入場(chǎng)權(quán)限，有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

安防設(shè)備供應(yīng)商

在停車場(chǎng)內(nèi)，停放車輛的防盜防竊非常重要，成都視頻監(jiān)控攝像機(jī)自然成為停車場(chǎng)內(nèi)必不可少的設(shè)備。當(dāng)前，包括?？低暋⒋笕A股份、宇視科技等安防設(shè)備供應(yīng)商開始發(fā)力停車場(chǎng)業(yè)務(wù)，由于在視頻技術(shù)、可視化經(jīng)管、成都門禁經(jīng)管等綜合能力方面比另外競(jìng)爭(zhēng)著有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，因此也被業(yè)內(nèi)看成是非常強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)者。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入停車場(chǎng)業(yè)務(wù)，自然彪炳的是要顛覆停車場(chǎng)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式和商業(yè)模式，作為信奉互聯(lián)網(wǎng)思維，依托資本市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)扮演攪局者的角色，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)慣用“補(bǔ)貼、免費(fèi)送設(shè)備”等互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷手段，在宣傳陣勢(shì)上先打一棒，以求快速搶占市場(chǎng)及虜獲低級(jí)用戶。資本運(yùn)作是此類企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，但由于缺乏在行業(yè)的積累，在具體的業(yè)務(wù)應(yīng)用上為業(yè)內(nèi)人士所詬病。

這些企業(yè)在停車場(chǎng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變之期，通過收購(gòu)、兼并、合作等方式搶占市場(chǎng)，由于近兩年停車場(chǎng)市場(chǎng)還處于布局階段，所以行業(yè)市場(chǎng)并沒有出現(xiàn)品牌收斂的現(xiàn)場(chǎng)。四川安居寶數(shù)碼科技股份有限公司集團(tuán)副總裁黃小金對(duì)此表示，停車場(chǎng)行業(yè)分歧于安防行業(yè)，?？低?、大華股份能夠占據(jù)市場(chǎng)近40%的份額，停車場(chǎng)領(lǐng)域占有量最大的企業(yè)的市場(chǎng)占有率也僅維持在7%-8%，所以這個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出來的還是散、亂、弱、小的特點(diǎn)。

而在面對(duì)外來競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)行業(yè)的影響時(shí)，成都立方控股股份有限公司停車事業(yè)部總經(jīng)理施廣明認(rèn)為，對(duì)于安防設(shè)備供應(yīng)商，目前比較有實(shí)力的是?？低暎A(yù)估已經(jīng)形成了從監(jiān)控到停車及成都門禁的解決方案，另外的企業(yè)或許會(huì)涉及到成都視頻監(jiān)控的相關(guān)業(yè)務(wù)，但還沒有成熟的解決方案落地，而對(duì)于另外跨界企業(yè)，雖然在模式上比較創(chuàng)新，但劣勢(shì)在線下的承建能力比較差，對(duì)停車場(chǎng)的業(yè)務(wù)理解有欠缺。當(dāng)這類企業(yè)獲得一定的融資時(shí)，或許會(huì)很快通過讓利等手段獲得一定數(shù)量的停車場(chǎng)，但在后期的工程實(shí)施環(huán)節(jié)、用戶體驗(yàn)環(huán)節(jié)會(huì)產(chǎn)生很多問題。所以停車場(chǎng)業(yè)務(wù)還是需要常年累月的積累，不是靠短期招幾個(gè)工程師就能解決的。