淺議車(chē)載DVR發(fā)展方向及應(yīng)用環(huán)境與安裝

成都弱電公司訊：

近兩年來(lái)，市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種各樣種類(lèi)繁多的車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)(車(chē)載DVR)，作為傳統(tǒng)嵌入式硬盤(pán)錄像機(jī)的細(xì)分市場(chǎng)，車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)也迎來(lái)了諸多安防企業(yè)的親睞。

車(chē)載DVR發(fā)展方向

從技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，DVR經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，具有對(duì)圖像/語(yǔ)音進(jìn)行錄像、錄音、遠(yuǎn)程監(jiān)視和云鏡控制等功能，且集畫(huà)面分割、報(bào)警控制聯(lián)動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)裙δ苡谝惑w。目前DVR技術(shù)基本上已經(jīng)成熟了、功能基本完善，將來(lái)DVR技術(shù)發(fā)展方向?qū)⑷绾文兀?/p>

1、硬件方面可以總結(jié)為處理速度更快，存儲(chǔ)時(shí)間更長(zhǎng)

隨著芯片技術(shù)的發(fā)展，更高性能的中央處理器讓DVR的速度更快，功能更加強(qiáng)大。從早期的CIF硬盤(pán)錄像機(jī)，到現(xiàn)在D1硬盤(pán)錄像機(jī)，960H硬盤(pán)錄像機(jī)，混合式硬盤(pán)錄像機(jī)，HD-SDI硬盤(pán)錄像機(jī)。另外隨著對(duì)高清化的趨勢(shì)，存儲(chǔ)的需求也在增加，DVR硬盤(pán)經(jīng)管技術(shù)也在提升?；旧螪VR可能會(huì)支持更多的硬盤(pán)接口，支持RAID技術(shù)，支持DAS、SAN、NAS等存儲(chǔ)技術(shù)的兼容。

2、編碼方式更加先進(jìn)

目前市面上主流的DVR采用的壓縮技術(shù)有MPEG-4、H.264、M-JPEG.MPEG-4、H。264是國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的壓縮方式，而H。264因其更切合網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)囊笠殉蔀橹髁鳌＝窈鬄榱耸骨度胧紻VR具有更廣泛的適用性，各種算法的統(tǒng)一將是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，但這種統(tǒng)一不是以國(guó)內(nèi)哪個(gè)企業(yè)的尺度為尺度，而需要廣泛的政府職能部門(mén)與DVR產(chǎn)業(yè)鏈上的各類(lèi)企業(yè)的廣泛參與。例如，我國(guó)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AVS壓縮算法，還有H。265壓縮算法，相對(duì)于H。264在很多方面有了革命性的變化。

AVS(AudioVideocodingStandard，音視頻編碼尺度)是《信息技術(shù)先進(jìn)音視頻編碼》系列尺度的簡(jiǎn)稱(chēng)，是我國(guó)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第二代信源編碼尺度，也是數(shù)字音視頻產(chǎn)業(yè)的共性基礎(chǔ)尺度。AVS通過(guò)簡(jiǎn)潔的一站式許可政策，解決了AVC專(zhuān)利許可問(wèn)題死結(jié)，是開(kāi)放式制訂的國(guó)家、國(guó)際尺度，易于推廣。此外，AVC僅是一個(gè)視頻編碼尺度，而AVS是一套包含系統(tǒng)、視頻、音頻、媒體版權(quán)經(jīng)管在內(nèi)的完整尺度體系，為數(shù)字音視頻產(chǎn)業(yè)提供更全面的解決方案。在國(guó)家政策的扶持下，已具備可能成為成都視頻監(jiān)控行業(yè)統(tǒng)一尺度的潛力。

H.265尺度是在H.264尺度的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，結(jié)合H。264在視頻應(yīng)用領(lǐng)域的主流地位可以預(yù)見(jiàn)H。265協(xié)議在未來(lái)廣闊的發(fā)展前景。世界的一些主流電視組織以及媒體運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)選擇H。264作為媒體格式尺度，一些主要的編解碼設(shè)備廠商也一直積極參與到H.265尺度的研究當(dāng)中。

3、互聯(lián)互通功能更加簡(jiǎn)易

相對(duì)于IPC的提出ONVIF協(xié)議等，DVR在軟件版本升級(jí)較慢，對(duì)于整合及一致化顯得開(kāi)放性不足。產(chǎn)品之間的互聯(lián)互通方面，系統(tǒng)之間的開(kāi)放性，各家公司對(duì)產(chǎn)品還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的尺度。目前的系統(tǒng)的接入主要是通過(guò)SDK的方式，各廠商各自為政，只能解決在某種層面上的互通互聯(lián)，離真正實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。

線傳輸功能越來(lái)越受到重視，和GPS一起成為了一個(gè)標(biāo)配功能。3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積廣泛，正是車(chē)載監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)最重要的一點(diǎn)。但3G網(wǎng)絡(luò)的特性決定了這個(gè)網(wǎng)絡(luò)不可能像有線網(wǎng)絡(luò)那樣穩(wěn)定與可靠。隨著高清化的帶來(lái)，這個(gè)問(wèn)題更加突出。在不穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)中提供穩(wěn)定清晰的后端瀏覽圖像是擺在各個(gè)廠家面前一道需要好好思考的問(wèn)題。