城市交通壓力大自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)或許有用

成都弱電公司訊：

今天，地球上有超過(guò)一半的人口生活在城市中。到2050年，這一比例將達(dá)到66%，即25億人擠在全球大大小小的城市中。想象一下，假如其中10%的人擁有汽車(chē)，后者數(shù)量將達(dá)到2.5億輛。

因此在這個(gè)「想象」真正成為災(zāi)難前，我們需要重新思考和規(guī)劃城市的布局。幸運(yùn)的是，現(xiàn)在已經(jīng)有汽車(chē)廠商開(kāi)始考慮解決這個(gè)問(wèn)題，奧迪認(rèn)為自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)便是其中的破局之道。

目前奧迪在波士頓郊區(qū)嘗試一種新方法。

奧迪正與當(dāng)?shù)氐姆康禺a(chǎn)開(kāi)發(fā)商合作，通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)動(dòng)幫助人們尋找到合適的停車(chē)位置，進(jìn)一步減少駕駛者在路上尋找車(chē)位的時(shí)間以及減少由停車(chē)帶來(lái)的交通擁堵問(wèn)題。

在駕駛者到達(dá)目的地后，汽車(chē)能夠自行尋找停車(chē)位。當(dāng)駕駛者回到原目的地時(shí)，它能夠原路返回。這樣一來(lái)，汽車(chē)停在哪里無(wú)關(guān)緊要。假如它知道在距離10個(gè)街區(qū)外有空余停車(chē)位，大可以直奔那里。

奧迪計(jì)劃在2018部署一個(gè)小型車(chē)隊(duì)，通過(guò)無(wú)人駕駛汽車(chē)嘗試自動(dòng)尋找車(chē)位及停車(chē)技術(shù)。理論上，每輛車(chē)所占用的空間將會(huì)減少21平方英尺(約合1.95平方米)。每輛車(chē)后視鏡之間的距離僅需要4英寸(約合10厘米)，所有汽車(chē)都通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)控制。此外停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有電梯或人行通道，這比相同面積的停車(chē)場(chǎng)多停60%的車(chē)輛。

這項(xiàng)計(jì)劃的第二階段將在2020年進(jìn)行，奧迪的目標(biāo)是在該區(qū)域建立一個(gè)自動(dòng)化停車(chē)場(chǎng)。到2030年，隨著無(wú)人駕駛汽車(chē)的普及，自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)也將打入市場(chǎng)?！肝覀兿Ｍ蔀榈谝慌鷾y(cè)試者，并從中尋找潛在商業(yè)伙伴?！鬼?xiàng)目經(jīng)理LisaFuting表示。

駕駛員們似乎也相當(dāng)贊同這個(gè)計(jì)劃。世界經(jīng)濟(jì)論壇和波士頓咨詢(xún)公司通過(guò)對(duì)10個(gè)國(guó)家超過(guò)5600人進(jìn)行的調(diào)查顯示，將近60%的人對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)感覺(jué)良好。更重要的是，有43.5%的人認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)最大的好處就是汽車(chē)能夠自行停車(chē)。

奧迪希望這項(xiàng)計(jì)劃可以讓車(chē)主更有效率的使用自己的車(chē)，這家公司估計(jì)汽車(chē)大約只有5%的時(shí)間被利用，而其余的時(shí)間則一直都是停在車(chē)庫(kù)。

在奧迪的計(jì)劃中，乘客除了早晚使用自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)上下班外，在白天這些汽車(chē)還可以用于商業(yè)目的。這項(xiàng)計(jì)劃能將汽車(chē)引流至郊區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)，以緩解城市交通擁堵。

除奧迪外，另外公司也在醞釀自己的計(jì)劃。目前Uber正在與卡內(nèi)基梅隆大學(xué)合作測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)；2018年，沃爾沃將交付100輛無(wú)人駕駛汽車(chē)到用戶手中；通用在德國(guó)和曼哈頓推出了汽車(chē)共享計(jì)劃。

假如城市正朝著擁堵不堪的方向發(fā)展，汽車(chē)廠商也應(yīng)該明白，賣(mài)車(chē)或許不再是一勞永逸的做法。