安防系統高度集成火車廂監(jiān)控帶來思考

成都弱電公司訊：

一、火車車廂監(jiān)控應實現四大目標

鐵路是我國國民經濟的大動脈，鐵路客運長期以來在我國人員運輸中占據著舉足輕重的地位。鐵路客車平安作為關系到國家和旅客生命財產的大事，一直受到國家和鐵道部的重視。近兩年，鐵路客運中的各種治安事故在逐漸增加，惡性火災、爆炸及**行兇作案嚴重威脅國家和旅客生命財產平安。因此，改進車上治安監(jiān)控經管手段，提高治安工作效率，增強車上治安監(jiān)控能力，適應鐵路客運平安的需要，是一個急需解決的現實問題。

火車監(jiān)控

隨著GPS衛(wèi)星定位技術、3G/4G通訊技術、GIS地理信息系統技術的成熟和廣泛應用，使得應用最新科技研制智能化的列車經管系統成為可能。筆者認為根據客戶的實際需求，利用目前已有的信息化資源，火車車廂監(jiān)控系統未來應該實現以下目標：

1.采集列車視頻圖像及其它相關信息，為及時準確發(fā)現違法犯罪活動、調查收集證據、處置突發(fā)事件、設備維護等提供依據，實現列車智能調度、精確化經管。

2.列車和控制中心可形成一個局域網，服務器計劃部署在控制中心?？刂浦行脑O置服務器、終端、存儲備份設備，并且將視頻投影到控制中心的電視墻，使值班人員能夠對車廂情況進行實時監(jiān)控。

3.車載上設置終端(監(jiān)視器)，值班人員可以隨時對現場情況進行監(jiān)控，語音廣播。

4.引入無線通訊技術、計算機技術及網絡技術，實現現場監(jiān)控和語音對講，使得列車公司的整體素質有一個質的飛躍，提高列車的運營經管及優(yōu)質服務水平。

二、H.265技術可解決車廂內高清視頻無線網傳和高清視頻存儲需求

傳統的車載成都視頻監(jiān)控主要以模擬為主，隨著技術的日新月異，車載監(jiān)控高清需求已越來越旺盛。其實，高清監(jiān)控從來都不只是監(jiān)控攝像機的高清，而是整個系統的高清，涉及到采集、編碼、傳輸、存儲、解碼顯示等多個方面，更高清的發(fā)展同樣也需要各個環(huán)節(jié)的同步發(fā)展。同樣，對于火車車廂內的監(jiān)控，也必然會經歷這個階段。

1.車廂圖像無線輸送，H.265可滿足超低碼率傳輸

在高清1080p時代，H.264碼流的應用可以很好地貫穿高清系統的一整條線，滿足了各個環(huán)節(jié)的需求。然而，在往更高清前進的時候，H.264已經捉襟見肘，很難再同步各個環(huán)節(jié)，將碼流順暢地貫穿始終，特殊是其帶來的網絡和存儲的巨大成本，而此時，H.265的出現給人們帶來的希望。H.265比H.264提升1倍以上的壓縮性能，將貫穿在高清監(jiān)控系統中的碼流作了有效地“瘦身”，將更高清的各個環(huán)節(jié)又一次完美地串聯在一起。使用H.265編碼解碼的一個巨大優(yōu)勢是僅需目前主流編碼視頻一半的比特率，就可提供同等質量的視頻。對于安防來說，其“無所不能”超低碼率必將成為未來安防監(jiān)控的主流。

采用H.265尺度協議可帶來更快的處理效率的傳輸。說到高清系統的聯網，在現有4G網絡下，實際測試的上行帶寬在1M～2M情況，帶寬資源和網絡穩(wěn)定性非常寶貴，如何更快地提高處理效率使現有壓縮尺度再次碰到了瓶頸。以1080p全高清監(jiān)控為例，采用當前視頻壓縮尺度普遍需要4M以上碼率才能保證圖像質量，這也導致了在4G網絡下難以穩(wěn)定傳輸高清視頻。假如采用H.265編碼，按照現有的測試，1080p僅需1M～2M左右的碼率，而早期系統建設的標清D1格式也只能做到1.5M～2M左右的碼率，這對于高清系統的建設是一種極大的誘惑。打一個比方，把公路比成4G網絡，將車輛比作視頻的碼流，H.265的到來將原本擁堵的安防公路瞬間變得非常通暢。試想一下，4車道的公路，寬度不變，假如車輛縮小一倍以上，那4車道瞬間變成了8車道，就有效緩解了安防公路的擁堵問題，H.265又一次改變了安防的高清視界。

2.車廂圖像本地儲存，H.265可實現更小存儲

采用H.265尺度協議可在后端實現更小的存儲容量——視頻分辨率從CIF→D1→720p→1080p，最頭疼的就是數據量增加帶來的存儲問題，但是，假如采用H.265來降低碼流，一個本來只能容納1000個攝像機的存儲池，現在可以裝2000個，甚至更多，而不用增加存儲的成本。

在H.265普及的路上，筆者所在的安防企業(yè)在H.265的產品、應用、配套技術等多方面推進著H.265視頻壓縮尺度的發(fā)展，并陸續(xù)推出了支持H.265的相關產品。相信從H.264發(fā)展而來的H.265，憑借其在系統向下的兼容性，H.265將逐漸成為安防行業(yè)視頻壓縮的主流選擇。